車內空氣污染防治迫在眉睫 業內疾呼強制標準出臺
　　一項調查研究結果顯示，有93.4%的受訪車主表示關注過車內空氣質量問題。在汽車變速器、安全氣囊、輪胎等質量問題被頻頻投訴后，近年來，車內異味的投訴數量以加速度成為令車企zui為焦慮的難題。
　　據有關機構檢測發現，目前將近九成的新車都存在車內空氣質量污染問題。糟糕的車內空氣正成為有車一族的煩惱。那么，車內空氣污染物有哪些？從何而來？有什么危害？如何防治呢？
　　車內空氣污染物的成分較為復雜。據中國環境報消息，車內空氣中存在的揮發性有機物有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、等物質對人體的危害較為嚴重。
　　據介紹，這些污染物主要來自以下方面：一、車內裝飾。車內飾件中使用的黏合劑、塑料制品、皮革等，含有甲醛、苯等污染物，是產生車內污染的重要來源。二、汽車尾氣排放。汽車在行駛過程中，動機燃燒會產生一氧化碳和氮氧化物等有害氣體。三、車內吸煙。在車內吸煙會大大增加揮發性有機物、一氧化碳等空氣污染物。四、車用空調。若車用空調長時間不進行清洗護理，會滋生有害物質，導致車內空氣變差。五、車墊受潮產生的霉菌異味。
　　然而，車內空氣污染在我國并沒有受到足夠的重視，針對車內空氣污染還沒有比較完備的法規體系。截至目前，汽車行業實行的《乘用車內空氣質量評價指南》仍為2012年3月1日開始實施的政策。
　　時代在改變，法律標準也需要不斷改善。2016年初，環保部發布《乘用車內空氣質量評價指南》(征求意見稿)，向相關單位征求意見。意見稿中明確了一大批有害物質*值標準，并于今年1月1日開始實施。如今，距環保部發布意見稿已過去整整一年多時間，正式的標準尚未發布。顯然，這個標準的制定并未按照預期推進，標準的出臺依舊沒有明確的時間表。
　　車內空氣質量強制標準為什么沒有如期發布？車內空氣質量強制標準起草專家組牽頭人、北京理工大學教授葛蘊珊此前接受媒體采訪時表示：對8種車內主要污染物的限值要求改動不大，但還有一些補充試驗需要進一步*，因此修訂版可能會存在一些變化，zui終版尚未完成。
　　另據環保部相關負責人表示，新標準作為一個強制性標準，將具有法律效應，但目前還存在一些技術方面的問題，因此還在進一步制定和*中，有望在今年正式出臺。
　　5月23日，在京召開例行新聞發布會，科技標準司司長鄒首民表示，“十三五”期間，我國將出臺800項~1000項國家環保標準，其中涉及百姓健康的乘用車內空氣質量評價指南有望由性標準變為強制性標準。
 
　　由此看出，環保部門正逐漸加快相關標準的出臺落地，乘用車內空氣質量評價指南也正加快步入法律軌道。
　　【環保加油站】祛除空氣污染小妙招
　　一打開車窗保持通風。
　　二、打開汽車內循環，迅速制冷排風。
　　三、放置“活性炭包”，凈化空氣。
　　四、定期清洗車內空調，加強車內外空氣流通。